Logistik byggd för att hålla
Oavsett hur väl förberett det egna köket är så är verksamheten beroende av att leveranserna faktiskt kommer, vilket ställer stora krav på grossisten. Vid incidenter har varje lager en platschef med mandat att agera direkt – planera om rutter, justera avgångar och omfördela resurser.
– Vi arbetar med en decentraliserad lagerstruktur med lagerhus utspridda över hela landet. Det innebär kortare leveransvägar, men också att varuflöden kan omfördelas snabbt om ett lager drabbas av störningar – utan att köken märker skillnad, säger Johan Hyensjö, chef logistikaffärer, Martin & Servera.
Lastbilsflottan drivs av el, HVO och biogas, en medveten mix där HVO-fordonen vid behov kan tankas med diesel om ett bränsleslag faller bort. Drivmedelsmixen har visat sig vara gynnsam och robust i en alltmer orolig omvärld.
Tätt samarbete i hela kedjan
– Vi verkar i en vardag där störningar alltid kan inträffa – elavbrott, snöstormar, trafikstörningar eller större samhällshändelser. Tack vare att våra lagerhus är utspridda kan vi flytta varor och flöden vid behov. Det ger oss en hög nivå av redundans som skyddar leveransförmågantill våra kunder, berättar Johan Hyensjö.
Beredskap inom offentlig måltidsverksamhet är inte en fråga för en enskild aktör. Det är ett tätt samarbete – mellan kök och leverantör, mellan kommun och grossist, i vardag och i kris. Bakom varje leverans finns ett system av planer, rutiner och övningar.
– Målet med vårt krisarbete är att vi ska kunna erbjuda en hög nivå av kontinuitet och beredskap. Vi brukar säga att vår krisberedskap sällan syns, men det märks när det verkligen behövs – och det är just då det räknas, säger Gustav.